حقوق راننده چقدر است؟
عدد واحدی وجود ندارد، چون حقوق راننده به نوع ماشین، قرارداد و بیمه بستگی دارد و پایه‌ی گواهینامه فقط یکی از عامل‌هاست. در آگهی‌های رقم‌دار جویاکار در مهر ۱۴۰۵، راننده‌ی پایه یک و پایه دو حدود ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان در ماه پیشنهاد شده بود، اما از ۸۳ آگهی بررسی‌شده فقط ۲۹ آگهی عدد نوشته بود.
- کف قانونی حقوق و مزایای کارگر مجرد بدون سابقه در ۱۴۰۵ حدود ۲۱٬۸۲۵٬۵۵۰ تومان است و برای همه‌ی پایه‌ها یکی است [نیاز به تأیید: مصوبه‌ی مزد ۱۴۰۵، سایت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی].
- «توافقی» یعنی هنوز عددی روی میز نیست. حقوق ثابت، پورسانت، بیمه و ساعت کار را پیش از قبول کار روشن کنید، ترجیحاً کتبی.
- حقوق را بر ساعت کار تقسیم کنید. ۵۰ میلیون برای ۱۴ ساعت کار با ۳۵ میلیون برای ۹ ساعت یکی نیست.
- اگر ماشین خودتان است، کرایه‌ی ناخالص ملاک نیست. ماشین‌حساب همین صفحه نشان می‌دهد بعد از هزینه‌ها چقدر می‌ماند.
اگر حقوق ثابت می‌گیرید، عدد قراردادتان را در ماشین‌حساب این صفحه بگذارید تا بعد از بیمه و اضافه‌کار ببینید دقیقاً چقدر به دستتان می‌رسد. اگر ماشین خودتان است، تب «مالک ماشین» را باز کنید. بعد برگردید و عدد خودتان را با آگهی‌های واقعی زیر مقایسه کنید.
ماشین‌حساب حقوق و درآمد خالص راننده
اگر حقوق ثابت می‌گیرید، عدد آگهی یا قراردادتان را وارد کنید تا بعد از بیمه و اضافه‌کار خالص دریافتی را ببینید. اگر ماشین خودتان است، درآمد و هزینههای ماه را بنویسید تا معلوم شود آخر ماه چقدر برایتان می‌ماند. این ابزار فقط حساب می‌کند و هیچ نرخ یا کرایه‌ای را از پیش فرض نمی‌کند.
برای رانندگانی که برای شرکت یا کارفرما با حقوق ماهانه کار می‌کنند: پایه ۱، ۲ یا ۳، لیفتراک، لودر، پخش و مشابه آن.
همان عددی که در آگهی یا قرارداد آمده. اگر بخشی از آن پورسانت است، میانگین چند ماه اخیر را بنویسید.
بخش ثابت حقوق، بدون پورسانت و پاداش. اگر خالی بگذارید، کل حقوق مبنا گرفته میشود و اضافه‌کار کمی بیشتر از واقعیت درمی‌آید.
از رسیدن به محل کار تا پایان بارگیری یا تحویل، با ساعت‌های انتظار.
فقط ساعت‌هایی که کارفرما صریحاً به‌عنوان اضافه‌کار می‌پردازد. اگر نمی‌پردازد، ۰ بنویسید.
برای رانندگانی که ماشین یا ماشین‌آلات خودشان را دارند و کرایه یا اجاره می‌گیرند. عددهای یک ماه واقعی را بنویسید، نه بهترین ماه را.
مجموع پولی که از صاحبان بار یا کارفرما گرفتید، قبل از هر هزینه.
با ساعت‌های بارگیری، تخلیه، انتظار برای بار و برگشت خالی.
مجموع هزینههای سال گذشته را تقسیم بر ۱۲ کنید تا ماه‌های خرج‌دار عدد را به هم نریزند.
بیمه‌ی بدنه و شخص ثالث، عوارض، معاینه‌ی فنی، پارکینگ و هر هزینه‌ی سالانه‌ای که به ماه تقسیم میشود.
اگر قسط دارید همان را بنویسید. اگر ماشین پول‌دار است، ماهانه چقدر کنار می‌گذارید تا روزی که از رده خارج شد جایگزینش کنید؟
اگر بار را مستقیم از صاحب بار می‌گیرید ۰ بماند. اگر دفتر یا اپلیکیشن درصدی برمی‌دارد، همان عدد را بنویسید.
اگر ندارید ۰ بنویسید.
اگر پر کنید، ابزار می‌گوید با همین هزینه‌ها در ماه چقدر کرایه لازم دارید.
۱. حقوق راننده در آگهی‌های واقعی جویاکار
این جدول از آگهی‌های کارفرمایی راننده و اپراتور ماشین‌آلات در جویاکار ساخته شده که ۱۹ مهر ۱۴۰۵ بررسی شد. هیچ عددی از خودمان اضافه نکرده‌ایم و فقط رقم‌هایی آمده که کارفرما در آگهی نوشته است. بخشی از آگهی‌ها از دیوار جمع‌آوری شده‌اند و جویاکار مسئولیت محتوای آن‌ها را ندارد.
| گروه شغلی | آگهی‌های رقم‌دار | حقوق پیشنهادی ماهانه | نکته‌ی آگهی‌ها |
|---|---|---|---|
| راننده‌ی پایه یک | ۵ آگهی | ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان | دو آگهی ۵۰ میلیون نوشته‌اند، یکی «از ۲۵ میلیون به بالا». آگهی ولوو ۱۴ ساعت کار (۵ تا ۱۹) می‌خواهد و بیمه ندارد. |
| راننده‌ی پایه دو | ۷ آگهی | ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان | یک آگهی مشهد «حداقل ۳۰ میلیون» نوشته، ولی صریح گفته بیمه ندارد. |
| راننده‌ی لیفتراک | ۵ آگهی | ۲۲ تا ۴۰ میلیون تومان | یک آگهی ۴۰ تا ۱۰۰ میلیون نوشته بود که در بازه نیاوردیم. از ۱۴ آگهی لیفتراک، ۱۰ تا بیمه را ذکر کرده‌اند. |
| راننده‌ی لودر و ماشین‌آلات راهسازی | ۳ آگهی | ۲۵ تا ۴۵ میلیون تومان | یک آگهی هشتگرد فقط «پایه‌ی وزارت کار» نوشته و عددی نداده است. |
| راننده‌ی پخش و توزیع | ۴ آگهی | ۲۳ تا ۴۰ میلیون تومان | هر ۵ آگهی این گروه بیمه را ذکر کرده‌اند. |
این‌ها حقوق پیشنهادی کارفرماست، نه درآمد تأییدشده‌ی راننده. هر ردیف فقط ۳ تا ۷ آگهی دارد، پس آن را «میانگین بازار» نخوانید. بیشتر رقم‌ها هم به شکل «از … به بالا» نوشته شده‌اند، یعنی کف پیشنهادند نه سقف.
پنج آگهی رقم‌دار دیگر مربوط به نیسان، ماشین مسقف و راننده با خودروی شخصی بودند که در این جدول نیامده‌اند، چون هر کدام شرایط جداگانه‌ای داشتند.
آگهی‌ها چه می‌گویند و چه نمی‌گویند
از ۸۳ آگهی، ۲۹ آگهی عدد داشت. بقیه به این شکل نوشته شده بودند:
- ۳۰ آگهی فقط «توافقی» نوشته بودند.
- ۶ آگهی فقط «ماهانه» نوشته بودند، بدون عدد.
- ۵ آگهی «پورسانتی»، ۳ آگهی «روزانه» و ۳ آگهی «پایه‌ی وزارت کار» یا «مطابق وزارت کار» بودند.
- ۷ آگهی حقوق را اصلاً ذکر نکرده بودند.
درباره‌ی بیمه هم ۴۰ آگهی نوشته بودند «بیمه دارد»، ۱۶ آگهی صریح نوشته بودند «بیمه ندارد» و ۲۷ آگهی چیزی نگفته بودند. سکوت آگهی درباره‌ی بیمه تضمین نیست و باید خودتان بپرسید.
وقتی آگهی «توافقی» نوشته، پنج سؤال بپرسید
- حقوق ثابت چقدر است و چقدر مشروط؟ اگر بخشی از عدد، پورسانت یا پاداش سفر است، بخواهید میانگین حقوق راننده‌های فعلی در سه ماه اخیر را بگویند.
- بیمه روی چه مبلغی رد میشود؟ ممکن است بیمه روی حداقل مزد پرداخت شود، نه حقوق واقعی، و این روی سابقه‌ی بیمه‌ای و بازنشستگی شما اثر می‌گذارد.
- ساعت کار و اضافه‌کار چگونه است؟ ساعت شروع و پایان، شیفت شب، و این‌که ساعت‌های بیشتر از حد عادی جدا پرداخت میشود یا در عدد ثابت گم شده است.
- هزینه‌ی سوخت، عوارض، جریمه و خسارت بار با کیست؟ یک جریمه یا خسارت کوچک اگر از حقوق کم شود، چند روز کار شما را می‌خورد.
- قرارداد و روز پرداخت چیست؟ قرارداد کتبی، تاریخ ثابت پرداخت و پرداخت بانکی در اختلاف‌ها از شما محافظت می‌کند.
۲. کف قانونی حقوق راننده در ۱۴۰۵
قانون کار برای هر پایه‌ی گواهینامه حقوق جدا تعیین نمی‌کند. شورای عالی کار حداقل مزد را برای همه‌ی کارگران یکسان تصویب می‌کند و بالاتر از آن، مبلغ را قرارداد و توافق شما با کارفرما مشخص می‌کند [نیاز به تأیید: مصوبه‌ی مزد ۱۴۰۵ شورای عالی کار، سایت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی]. یعنی راننده‌ی پایه سه‌ای که با وانت پخش می‌کند هم از همان کفی شروع می‌کند که راننده‌ی کامیون.
| جزء | مبلغ ماهانه (تومان) |
|---|---|
| حداقل مزد (۳۰ روز، روزانه ۵۵۴٬۱۸۵ تومان) | ۱۶٬۶۲۵٬۵۵۰ |
| بن کارگری | ۲٬۲۰۰٬۰۰۰ |
| حق مسکن | ۳٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| جمع برای کارگر مجرد، بدون سابقه | ۲۱٬۸۲۵٬۵۵۰ |
| حق تأهل (اضافه بر جمع بالا) | ۵۰۰٬۰۰۰ |
حق اولاد و پایه‌ی سنوات هم به این عدد اضافه میشود. جدول کامل در مقاله‌ی حداقل حقوق قانون کار ۱۴۰۵ آمده است [نیاز به تأیید: ارقام ۱۴۰۵ با مصوبه‌ی رسمی].
اگر قرارداد شما تماموقت است و کارکرد ماهانه‌تان کامل است، ولی حقوق و مزایای کل از این کف کمتر است، قبل از هر چیز بپرسید چرا. ماشین‌حساب بالای صفحه همین مقایسه را برای شما انجام می‌دهد.
ساعت کار و اضافه‌کار
ساعت کار قانونی ۸ ساعت در روز و ۴۴ ساعت در هفته است، و ساعت بیشتر اضافه‌کار حساب میشود که دست‌کم ۴۰ درصد بیشتر از ساعت عادی پرداخت میشود [نیاز به تأیید: قانون کار، سایت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی]. راننده‌ای که ۱۰ تا ۱۲ ساعت پشت فرمان است ولی عددی ثابت میگیرد، ممکن است اضافه‌کارش در همان عدد گم شده باشد. تب «راننده‌ی استخدامی» ماشین‌حساب نشان می‌دهد ساعتی چقدر می‌گیرید.
پایه ۳، ۲ و ۱ در حقوق چه فرقی دارند؟
پایه‌ی گواهینامه تعیین می‌کند چه ماشینی را اجازه دارید برانید: بهطور خلاصه پایه سه برای سواری و وانت سبک، پایه دو برای مینی‌بوس و کامیونت‌های متوسط و پایه یک برای کامیون، اتوبوس، کشنده و تریلی [نیاز به تأیید: آیین‌نامه‌ی راهنمایی و رانندگی، راهور ناجا]. حقوق را ماشین، بار و مسئولیت تعیین می‌کند، نه خودِ پایه. ماشین سنگین‌تر و بار باارزش‌تر معمولاً عدد بالاتری می‌آورد، چون ریسک و تخصص بیشتری می‌خواهد.
در نمونه‌ی ما آگهی رقم‌دار پایه سه به اندازه‌ی کافی نبود، پس برای آن عدد نمی‌دهیم. آگهی‌های روز را در صفحه‌ی استخدام راننده ببینید.
حقوق راننده‌ی شهرداری و دستگاه‌های دولتی
راننده‌ی شهرداری یا دستگاه دولتی لزوماً از همین بازار حقوق نمی‌گیرد. مبلغ به نوع استخدام (رسمی، پیمانی، قراردادی یا شرکتی) و حکم کارگزینی بستگی دارد [نیاز به تأیید]. اگر آگهی استخدامی مشخصی را دنبال می‌کنید، عدد را از متن همان آگهی و قرارداد بخوانید، نه از این صفحه.
۳. چرا دو راننده با یک پایه، حقوق متفاوت می‌گیرند؟
در آگهی‌هایی که خواندیم، پنج عامل بیشتر از بقیه عدد را جابه‌جا می‌کرد:
- نوع ماشین و بار. کمپرسی معدنی، ولوو، کشنده‌ی یخچالی و لیفتراک انبار هر کدام بازار خودشان را دارند. در نمونه‌ی ما یک آگهی ولوو «حداقل ۵۰ میلیون» نوشته بود و یک آگهی لیفتراک در تهران ۲۲ تا ۳۲ میلیون.
- شکل همکاری. حقوق ثابت، روزانه و پورسانتی سه چیز متفاوت‌اند. در پورسانتی، عدد شما به تعداد سفر وابسته است و حتی کارفرما هم ممکن است نداند آخر ماه چقدر درمی‌آید.
- بیمه و مبنای آن. ۱۶ آگهی از ۸۳ آگهی صریح نوشته بودند بیمه ندارند. حقوقی که بیمه ندارد را با حقوق بیمه‌دار مستقیم مقایسه نکنید.
- ساعت و شیفت. یک آگهی ۱۴ ساعت کار (۵ تا ۱۹) با حداقل ۵۰ میلیون و بدون بیمه می‌خواهد، و آگهی دیگری ۹ ساعت (۸ تا ۱۷) با ۲۵ تا ۳۵ میلیون و بیمه. حقوق ساعتی هر دو را حساب کنید.
- شهر و محدوده‌ی کار. در نمونه‌ی پایه دو، آگهی چابهار از ۲۵ میلیون شروع می‌کرد و آگهی بندرعباس برای محدوده‌ی بندر ۴۰ تا ۵۰ میلیون نوشته بود. نمونه کوچک است، ولی نشان می‌دهد محدوده‌ی کار روی عدد اثر دارد.
۴. اگر ماشین خودتان است: چه چیزی واقعاً می‌ماند؟
راننده‌ی مالک ماشین حقوق نمی‌گیرد، کرایه میگیرد، و کرایه‌ی ناخالص فقط نیمی از حساب است. عددی که به جیب شما می‌رسد از این فرمول درمی‌آید:
درآمد خالص ماه = کرایه‌ی ماه − (سوخت + تعمیر و لاستیک + بیمه و عوارض + قسط یا ذخیره‌ی جایگزینی + سهم دفتر یا اپلیکیشن + کمک‌راننده)
هزینه‌هایی که معمولاً از قلم می‌افتند
- تعمیر و لاستیک. هزینه‌ی «یک ماه» گمراه‌کننده است. مجموع هزینههای ۱۲ ماه گذشته را تقسیم بر ۱۲ کنید.
- روزهای بی‌بار و برگشت خالی. ساعت‌هایی که پشت فرمان یا منتظر بار بوده‌اید ولی کرایه‌ای ثبت نشده، باید در ساعت کار ماشین‌حساب بیاید، وگرنه ساعتی شما بیشتر از واقعیت درمی‌آید.
- جریمه، توقف و خرابی. یک ماه خرابی می‌تواند درآمد چند ماه را کم کند. میانگین چند ماه را بنویسید، نه بهترین ماه را.
- جایگزینی ماشین. اگر قسط ندارید هم ماشین فرسوده میشود. هر ماه مبلغی کنار بگذارید: قیمت ماشین جایگزین، منهای قیمتی که برای فروش ماشین فعلی انتظار دارید، تقسیم بر ماه‌هایی که انتظار دارید ماشین کار کند.
کرایه‌ی ناخالص یک ماه خوب را ملاک نگیرید. ماشین‌حساب را با میانگین ۳ تا ۶ ماه اخیرتان پر کنید، تا عدد نهایی شما را فریب ندهد.
۵. راننده‌ی اسنپ، تپسی و تاکسی اینترنتی
این کار با حمل بار فرق دارد. حقوق ثابتی در کار نیست، پلتفرم از هر سفر کمیسیون برمی‌دارد و درصد آن به شهر و نوع سفر بستگی دارد و گاهی تغییر می‌کند. عدد کمیسیون را از بخش درآمد اپلیکیشن راننده بخوانید، نه از متن‌های قدیمی. برای حساب‌کردن خالص، تب «مالک ماشین» را باز کنید، جمع کرایه‌ی ماه را بنویسید و کمیسیون را در خانه‌ی «سهم دفتر یا اپلیکیشن» بگذارید.
اگر با موتور کار می‌کنید، حساب‌وکتاب فرق دارد؛ مقاله‌ی حقوق پیک موتوری همان روش را با ابزار مخصوص موتور توضیح می‌دهد.
۶. چطور حقوق بهتری بگیرید؟
- مهارت دوم بیاورید. در نمونه‌ی ما ۱۴ آگهی لیفتراک و ۱۲ آگهی لودر و ماشین‌آلات راهسازی بود و ۱۰ تا از ۱۴ آگهی لیفتراک بیمه را ذکر کرده بود. آگهی‌های راننده لیفتراک و راننده لودر را ببینید و مسیر گرفتن مهارت را در راهنمای راننده شدن بخوانید.
- سراغ کارفرمایی بروید که بیمه را صریح نوشته است. آگهی‌های راننده پایه یک و راننده پایه دو را نگاه کنید و آگهی‌ای را که بیمه و ساعت کار را نوشته جلوتر بگذارید.
- به حقوق ساعتی نگاه کنید. حقوق ماهانه را بر کل ساعت کار تقسیم کنید. گاهی آگهی با عدد کمتر و ساعت کمتر، در عمل بهتر از عدد بزرگ با شیفت طولانی است.
- شهر را مقایسه کنید. آگهی‌های راننده را در تهران، مشهد، اصفهان، شیراز و کرج جداگانه ببینید.
قدم بعدی: عدد یک آگهی یا قراردادی را که الان جلوی شماست در ماشین‌حساب بالای صفحه بگذارید. اگر ساعتی‌اش از آگهی‌های مشابه پایین‌تر بود، همان را در مذاکره مطرح کنید.
سوالات متداول درباره‌ی حقوق راننده
دنبال کار پردرآمد به عنوان راننده می‌گردی؟ 🚛
روزانه ده‌ها شرکت معتبر باربری، پخش مواد غذایی و کارخانجات صنعتی، آگهی‌های استخدام راننده (با ماشین و بدون ماشین) را در جویاکار منتشر می‌کنند.
مشاهده آگهی‌های استخدام راننده (کلیک کنید)
دیدگاه ها (4)
محسنمی گوید:
۷ اسفند ۱۴۰۴ در ۶:۵۸ ب٫ظماشین حسابتون اشتباه محاسبه میکنه، دستمزد راننده پایه یک رو به اندازه کارگر ساده محاسبه می کنه، راننده پایه یک کارگر ساده نیست نیروی متخصص و تکنسین فنی هست با کارگر ساده تفاوت داره، راننده پایه یک به ازای هر یک ساعت ساعت شیفت معادل ۲ دلار دستمزدش هست، اصلاح کنید.
زهره سادات حسینیمی گوید:
۸ مرداد ۱۴۰۵ در ۸:۲۹ ق٫ظدرود بر شما و سپاس از اعلام نظرتون، اصلاحات بر اساس واقعیت بازار بر روی ابزار و منطق محاسبه اش انجام شد، لطفا مجدد بررسی بفرمایید، خوشحال میشیم نظرتون رو در جهت بهبود ابزار اعلام بفرمایید
Koroushمی گوید:
۱۸ مرداد ۱۴۰۵ در ۹:۱۲ ب٫ظپایه دو دارم آب مقعطر در سطح تهران و حومه پخش میکنم هزینه سوخت بامنه برای هر سرویس ۳۳۰تومان بدون بیمه عیدی مرخصی پاداش وله عناوین مختلف مثل خرابی ماشین ازحقوق کسر میکنه
زهره سادات حسینیمی گوید:
۲۰ مرداد ۱۴۰۵ در ۷:۰۷ ق٫ظدرود بر شما، سپاسگزاریم که تجربه تون رو با ما و همکارانتون به اشتراک گذاشتین، امیدواریم جویاکار بتونه شرایط کاری بهتری رو براتون فراهم کنه،